大陸時速600高速磁浮列車 2020年要來了 @ 高名昌

中國大陸高速磁浮交通系統技術方案25日在青島通過專家評審，由中車四方公司牽頭承擔的國家重點研發專項「高速磁浮交通系統關鍵技術」課題取得重要階段性成果。按計畫，2018年將研製一節樣本機，2020年研製出時速600公里高速磁浮樣車，並完成5公里試驗線驗證。

專家組表示，目前高鐵的最高運營速度為350km/h，航空巡航經濟速度為800~1000km/h，時速600km/h高速磁浮交通系統可以填補高博客來書店網路書局速鐵路和航空運輸之間的速度空白。

高速磁浮是新型尖端軌道交通技術，其優勢愈來愈多受到關注，德國、日本等發達國家沿用不同技術路線發展多種磁浮交通運輸方案。

日本的超導磁浮技術實現603km/h的試驗速度，德國的磁浮技術最高試驗速度達到505km/h，並在上海建成營運速度430公里的國際首條商業運營高速磁浮線，但時博客來書店速600公里高速磁浮系統及工程化應用在中國大陸尚屬空白。

據報導，高速磁浮交通系統關鍵技術研究課題，是科技部「十三五」國家重點研發計畫「先進軌道交通」重點專項的課題之一，也是中國大陸首批由企業牽頭組織實施的國家重點研發專項。

2016年10月，大陸科技部組織召開「先進軌道交通」重點專項啟動會，高速磁浮專案正式啟動。高速磁浮交通系統由磁浮車輛、地面牽引控制、運行控制、線路軌道系統等構成，涉及學科、專業眾多，是一項技術難度極高的系統工程。

專家組認為，課題組提出的高速磁浮交通系統，採用成熟的常導技術和具有中國特色的永磁電磁混合懸浮技術組合的技術方案，技術定位準確、技術路線正確、主要技術指標具有創新性和先進性，技術方案可行，一致同意通過評審。

此外，

高速磁浮既可用於長途運輸，也可用於快捷通勤，尤其適用於三種交通運輸模式：據高速磁浮課題負責人丁三三介紹，按課題計畫，2018年將研製一節樣機，2020年研製出時速600公里高速磁浮樣車，並完成5公里試驗線驗證，進行集成示範，為實現高速磁浮工程應用和產業化奠定基礎。

中國大陸高速磁浮列車模型。（取自新浪網）