2017-08-09 20:19
〔記者王憶紅／台北報導〕正德（2641）第二季稅前盈餘71萬元，單季稅前獲利已由虧轉盈，但因第一季稅前虧損1170萬元，累計上半年稅後虧損1099萬，每股虧損0.06元，正德指出，博客來書店隨著景氣之復甦，整體今年上半年之營運較去年同期為優。博客來網路書局
正德累計1-6月合併營收3.8億元，年增0.3%，合併營業淨利2461萬元，年增40%，合併稅前虧損1099萬，合併稅後虧損1099萬，每股虧損0.06元。
正德8月4日召開董事會，會中決議通過發行可轉換公司債案，每張面額壹拾萬元整，依票面金額十足發行，合計發行總金額為新台幣5.5億元為上限，此次募資主要目的在於為強化財務結構及及轉投資子公司擴編船隊，以維持營運的長期成長及獲利能力。
正德船隊是以輕便型（Handysize）船舶為主，船舶為散雜兩用型、具雙甲板型及重吊機具主打利基市場，以載運機器設備與大型KEY PART為主，自有船隊共計11艘，平均船齡為8.5年。
正德由目前亞太區域性散裝經營業者，向外發展至歐洲等遠洋市場，服務布局全球。運營模式為簽定長期租約為主，短期出租或是自營方式為輔，營運以長租鎖定獲利為主，積極擴充船隊及增加長租比重，確保業績及獲利穩定成長，另短租船舶則用以因應景氣變化而彈性調整。
正德指出，今年8月8日波羅的海乾貨船綜合指數（BDI）1038點創今年5月以來高點，近一週漲幅達11.3%。為了緩解產能並因應環保問題，中國官方自2013年實施拆船補貼，今年已是中國拆船補貼的最後一年，加上國際海事組織（IMO）原訂今年9月起，要求所有船舶特檢時要加裝壓艙水處理系統，雖因系統安裝產能不足而有所延長寬限期，惟仍將促使老舊船舶加快拆解速度。
根據Clarksons預估，今年全球拆船量仍可望維持4000萬噸的拆解量，不過，需求隨著中美印等國基礎建設進行、冬季用煤旺季及中國一帶一路計畫等推動，預計下半年運量需求將持續推升BDI指數。
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〔記者王憶紅／台北報導〕正德（2641）第二季稅前盈餘71萬元，單季稅前獲利已由虧轉盈，但因第一季稅前虧損1170萬元，累計上半年稅後虧損1099萬，每股虧損0.06元，正德指出，博客來書店隨著景氣之復甦，整體今年上半年之營運較去年同期為優。博客來網路書局
正德累計1-6月合併營收3.8億元，年增0.3%，合併營業淨利2461萬元，年增40%，合併稅前虧損1099萬，合併稅後虧損1099萬，每股虧損0.06元。
正德8月4日召開董事會，會中決議通過發行可轉換公司債案，每張面額壹拾萬元整，依票面金額十足發行，合計發行總金額為新台幣5.5億元為上限，此次募資主要目的在於為強化財務結構及及轉投資子公司擴編船隊，以維持營運的長期成長及獲利能力。
正德船隊是以輕便型（Handysize）船舶為主，船舶為散雜兩用型、具雙甲板型及重吊機具主打利基市場，以載運機器設備與大型KEY PART為主，自有船隊共計11艘，平均船齡為8.5年。
正德由目前亞太區域性散裝經營業者，向外發展至歐洲等遠洋市場，服務布局全球。運營模式為簽定長期租約為主，短期出租或是自營方式為輔，營運以長租鎖定獲利為主，積極擴充船隊及增加長租比重，確保業績及獲利穩定成長，另短租船舶則用以因應景氣變化而彈性調整。
正德指出，今年8月8日波羅的海乾貨船綜合指數（BDI）1038點創今年5月以來高點，近一週漲幅達11.3%。為了緩解產能並因應環保問題，中國官方自2013年實施拆船補貼，今年已是中國拆船補貼的最後一年，加上國際海事組織（IMO）原訂今年9月起，要求所有船舶特檢時要加裝壓艙水處理系統，雖因系統安裝產能不足而有所延長寬限期，惟仍將促使老舊船舶加快拆解速度。
根據Clarksons預估，今年全球拆船量仍可望維持4000萬噸的拆解量，不過，需求隨著中美印等國基礎建設進行、冬季用煤旺季及中國一帶一路計畫等推動，預計下半年運量需求將持續推升BDI指數。
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