快樂的終極之鑰
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底下是 快樂的終極之鑰 的內容簡介
你不斷在尋找快樂, 試過許多方法都失敗了,
快樂若不是遙不可及,就是轉瞬即逝。
其實快樂一直在你眼前,只是你沒有掌握到開啟快樂之鑰。
所有的童話故事都是這樣的結局:
從此過著幸福快樂的日子。
但是,沒有人告訴你:
快樂是什麼?
什麼不是快樂?
是什麼阻礙你永保快樂?
如何消除這樣的阻礙?
為什麼常見的「快樂處方」都沒有效?
真正的快樂到底是怎麼回事?
如何才能隨時隨地體驗到真正的快樂,無論身旁發生什麼事?
本書將會告訴你:快樂真正的意義為何、什麼不是快樂,以及如何才能體驗到真正的快樂,隨時隨地,無論你身旁發生什麼事。最終你將能看見它、觸摸到它,讓快樂與你的生命結合為一體。
這時候,你身上將會出現明顯且快速的改變:
財務;
人際關係;
生意與事業;
健康與平安;
活在當下的能力(自然而然就能擁有);
順隨生命之流的能力(自然而然就能擁有);
隨時與真相連結,並能直接體驗真相。
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作者: 羅伯特.薛弗德
新功能介紹- 原文作者:Robert Scheinfeld
- 譯者:張國儀
- 出版社:一中心有限公司
新功能介紹 - 出版日期:2017/01/26
- 語言:繁體中文
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: 快樂的終極之鑰
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▲在電動車浪潮中,Mercedes-Benz推出與眾不同的GLC F-Cell。(圖/翻攝自Mercedes-Benz)
記者張慶輝/綜合報導
純電動車看似成為汽車產業的明日之星,不過德國車廠Mercedes-Benz(賓士)還是將部分賭注,押在Fuel Cell燃料電池上,本屆法蘭克福車展中,就推出最新的GLC F-Cell插電混合動力休旅概念,在加氫站還未普及的當下,也算是找到另一個折衷方案。
▲GLC F-Cell以燃料電池搭配插電混合動力,為加氫站數量不足解套。(圖/翻攝自Mercedes-Benz)
燃料電池運作時氫氣進行反應,反應後的產物僅有純水,但氫氣危險性高,也讓加氫站推廣不易;GLC F-Cell除了有燃料電池堆之外,還配備一具13.8kWh的鋰離子電池,不僅續航力能達到437公里,也能以純電行駛49公里,並可透過外接電源進行充電。
▲搭載新世代燃料電池堆,生產成本更低,效率也有所提升。(圖/翻攝自Mercedes-Benz)
GLC F-Cell的燃料電池堆也有所突破,昂貴的白金用量減少90%,能有效降低生產成本,車底有兩個碳纖維氫氣罐,容量為4.4公斤,可在3分鐘內加滿,綜效馬力為200匹,扭力達35.7公斤米,能帶來與電動車不相上下的駕駛感受。
▲GLC F-Cell提供多種動力模式,滿足各種駕駛情境需求。(圖/翻攝自Mercedes-Benz)
如同一般的Hybrid車款,GLC F-Cell也能手動選擇動力模式,不管是要讓電腦調整混合動力、最大動力輸出、還是電池充電最大化,都能依據不同的駕駛情境調整。
▲加氫站建置仍持續進行中,預計明年底能達到100站。(圖/翻攝自Mercedes-Benz)
目前GLC F-Cell已經展開量產前的最後測試,同時Mercedes-Benz也在評估銷售模式,不排除以租賃方式推出博客來網路書店 ;加氫站建置則透過H2 Mobility公司推動,預計明年底前達到100站,2023年時可望上看400站。
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